Magnumia hankkimassa :-D (HANKITTU)

Masai · Viesti Kirjoittaja **Masai** » 23 Huhti 2007, 18:49

Voishan sitä tullakin, jos oikeen häijyksi alkais niin voisin tuon läjän pitää tuossa trailerin päällä ja tuoda näytille niin vois tehdä vähän listaa tarpeesta ja saada vinkkejä kotteron kuntoon saattamisesta?

Masai

v.virtanen · Viesti Kirjoittaja **v.virtanen** » 23 Huhti 2007, 18:50

vivamanTT kirjoitti:Niin sen verran selviää tosta munkin listasta et 2d 2300 ohc magnumista kyse 2-kaasuttimella ja alkuperäinen väri joku vihreä (1GN). Taitaapa olla ettei tota magnumia 2.3 ohc:lla olekkaan yhdellä klaasarilla olemassakaan

Onpi magnumia 2,3 koneisena ja yhdellä kaasarilla,jos en nyt täysin väärin muista niin jossakin vanhassa kerholehdessä on kertomusta magnumista ja taisi olla että vuoden -75 jälkeen tehdyt magnumit tulivat yhdellä kaasarilla.Koitan löytää sen jutun ja kirjoittaa siitä sen kohdan josta asia selviää

Mutta kyllähän aidon magnumin PITÄÄ olla kahdella kaasarilla!

Masai · Viesti Kirjoittaja **Masai** » 23 Huhti 2007, 18:51

vivamanTT kirjoitti:Niin sen verran selviää tosta munkin listasta et 2d 2300 ohc magnumista kyse 2-kaasuttimella ja alkuperäinen väri joku vihreä (1GN). Taitaapa olla ettei tota magnumia 2.3 ohc:lla olekkaan yhdellä klaasarilla olemassakaan

Tuollasen vihreän löysin myös tuolta pakkelin alta ja näytti orkkis väriltä.
Sellanen sen pitäisi ollakin (pitänee laittaa kun sen aika tulee).

Masai

v.virtanen · Viesti Kirjoittaja **v.virtanen** » 23 Huhti 2007, 20:42

v.virtanen kirjoitti:
vivamanTT kirjoitti:Niin sen verran selviää tosta munkin listasta et 2d 2300 ohc magnumista kyse 2-kaasuttimella ja alkuperäinen väri joku vihreä (1GN). Taitaapa olla ettei tota magnumia 2.3 ohc:lla olekkaan yhdellä klaasarilla olemassakaan
Onpi magnumia 2,3 koneisena ja yhdellä kaasarilla,jos en nyt täysin väärin muista niin jossakin vanhassa kerholehdessä on kertomusta magnumista ja taisi olla että vuoden -75 jälkeen tehdyt magnumit tulivat yhdellä kaasarilla.Koitan löytää sen jutun ja kirjoittaa siitä sen kohdan josta asia selviää Mutta kyllähän aidon magnumin PITÄÄ olla kahdella kaasarilla!

Se magnum-juttu on 2/1991 kerholehdessä,ja näin siinä lukee "Viimeisiä,eli mallivuodesta 1976 alkaen,magnum 2300-malleja ei varustettu enää kaksoiskaasuttimilla,vaan yhdellä Stromberg 175 CD SET kaasuttimella.Miksiköhän?"

Jape · Viesti Kirjoittaja **Jape** » 24 Huhti 2007, 10:20

Silloin taidettiin elellä jonkinlaista energia griisin aikaa.
Näin muistelisin

MIKAVON · Viesti Kirjoittaja **MIKAVON** » 24 Huhti 2007, 14:38

Masai kirjoitti:
Eroaakos 1.8,2L ja 2.3 kannet toisistaan ja miten?
Tässä on kuulemma ollut kansi jossa on ollut isommat venat kuin nykyisessä kannessa? Nykyinen kansi on 2L joka on laitettu kun edellinen kansi oli ollut cruisailu kulkineen perässä tuolla Iisalmen suunnalla (vissiin vuonna 98?) ja se oli pöllitty sieltä johonkin tarpeeseen? Omistaja sanoi että siinä oli kanavat laitettu? ja isommat venat kuin nykyisessä kannessa.

Lisätään tuohon vielä 1600 pata niin saadaan kattava lista. Venttiilit on kaikissa (1,6-2,3) koneissa samankokoiset, 1600 ja 2000 kansi on keskenään identtiset, 1800 kannesta mul ei oo harmainta hajua mut 1600-2000 kannen voi laittaa 2300 koneeseen kunhan kohdistaa vesikanavat kannesta. Palotiloissakin saattaa olla eroa, ainakin myöhempien 2300 NW koneiden kansissa on muista poikkeava palotila ja kehuvat kanaviakin paremmiksi. NW-kansissa muutakin eroa johtuen mm. pakoventtiilien pakkopyörittäjistä.

MIKAVON · Viesti Kirjoittaja **MIKAVON** » 24 Huhti 2007, 14:56

Jape kirjoitti:Silloin taidettiin elellä jonkinlaista energia griisin aikaa.
Näin muistelisin

Eiks energiakriisi alkanu 1973 ? Britit on tosin saattanu huomata sen vasta -76 ja päättäneet kantaa oman kortensa kekoon jättämällä Magnumista toisen kaasarin pois kun ovat kuulleet että jenkit on vaihtanu veekasit veekuutosiin

tosin se, että noit ainoastaan yhdellä kaasuttimella varustettuja Maguja on päässy markkinoille voi johtua ihan vaan siitäkin että Lutonin lakkoilevat neekerit on v*ttuillessaan "unohtaneet" asentaa sen toisenkin kaasarin

oli miten oli,onkohan tänne tuotu yhtäkään oikeasti -76 valmistettua Magnumia?

V8FIRENZA · Viesti Kirjoittaja **V8FIRENZA** » 24 Huhti 2007, 23:24

täss jotain koodinselvennyksiä...

054=?
065=?
210= laminoitu tuulilasi
230= anti freeze maximum protection...eli pakkasnesteet syylarissa

248=hevy duty battery(55Ah akku)
357=heavy duty suspension and rear axle
393=reverse lamps

näkee peruuttaa
400=heavy duty alternator
416=snow damage protection

430=electrically heated rear window
547=hazard warning flashers
582=2279cc twin carburetter engine

607=load conscious sensing valve( jarrupainesäädin taka akselilla)
635=??
645=fully reclining seat with head restraint (taittuva selkänoja, niskatuella)
704=special requirements for Finland (suomi malli)
728=door mounted mirror (drivers side)..kuskin ovess peili
735 =??
736=front end panel grille (tarkottako tää magnumin maskia, vai sitä kyhmypeltiä siellä puskurin alapuolella syylarille.
782=??

väri 1GN =Cedar green starfire...vihiriä tosiaan

vivapekka · Viesti Kirjoittaja **vivapekka** » 25 Huhti 2007, 07:57

Masai kirjoitti: Lisätäänpäs kyssäreitä:

Puskuri puuttui edestä ja omistaja lupaili katella. Mutta kuvia katselin muista manguista ja niissä oli yhtenäinen puskuri? Myyjä puhui pätkä puskurista eli lyhkäset pätkät molemmin puolin?

Kojettaulun tarvis ehyen ja ratin ympärys muovit...? Onko tuo kojetaulu sama kun muissa HC vivoissa?

Kojelauta löytyis uusi vaan ku on punainen ja Firenza mallia eli raitisilman tötteröt kojelaudan päissä on kantikkaat.

Magussahan ne on pyöreät.

Magun uusi puskuri löytyis mutt ku tuli jo myytyä vaan ei ole vielä mennyt uudelle omistajalle. Magun puskuriin kuuluu "kuminauha" ja sitä varten on puskurissa reijät. Mutt eiköhän ne saa porattua...

Ratin muoveja löytyy varmaan TTltä tai jostain sieltäpäin....

Masai · Viesti Kirjoittaja **Masai** » 25 Huhti 2007, 09:32

vivapekka kirjoitti: Kojelauta löytyis uusi vaan ku on punainen ja Firenza mallia eli raitisilman tötteröt kojelaudan päissä on kantikkaat. Magussahan ne on pyöreät.

Magun uusi puskuri löytyis mutt ku tuli jo myytyä vaan ei ole vielä mennyt uudelle omistajalle. Magun puskuriin kuuluu "kuminauha" ja sitä varten on puskurissa reijät. Mutt eiköhän ne saa porattua...

Ratin muoveja löytyy varmaan TTltä tai jostain sieltäpäin....

Kattelinkin että sulla olis tuota kojelauttaa tarjolla, se pikkusen viallinenkin kelpais ja noille raitisilman suuttimien muodolle se on ihan sama.

Vakio puskuri ilman nauhaa ok, mutta löytyykös sellasta syylärin koppaa sinne alas keulaalle?

Toisaalta tuossa on niin paljon muuta hommaa ennen kuin tollasiin hienouksiin pääsee (kannattaa) edes alkaa.

Ne punaiset pankkien päällyksetkin vois olla kiinnostavat.

Masai

Masai · Viesti Kirjoittaja **Masai** » 25 Huhti 2007, 13:40

Niin kertoilenpas tähän samaan topiikkin tuosta haku matkasta...

Tarina itsessään kantaa pidemmälle, eli myin tossa parisen vuotta sitten yhden noista mun 505 turboista tähän "seudulle" ja ollaan oltu puheissa ostajan kanssa aikojen saatossa jonkin verran.

No nyt lähtiessä Iisalmesta sunnuntai iltana ajelemaan ja jo siinä moottoritiellä Omega tulee reippaalla vauhdilla takaa ja koitan siinä tehdä tilaa että pääsee ohi ennen tien muuttumista kahdelle kaistalle. Mutta Omega jääkin taakse joksikin aikaa? Noh ajelee sitten perässä ja menee hitaasti ohi vähän ajan päästä... eikä mene aikaa kun puhelin soi ja tuttu ääni kysyy jotta meniköhän just ohi minusta ja toteaa että MISTÄ OOT TOMMOSEN LÖYTÄNY!

Noh mennään parkkiin jorisemaan ja kuinka ollakaan hän on myös ollut vauxi harrastaja ja omannut kaikenlaisia speciaali osasia mutta oli hankkiutunut osasista eroon jo aikaa sitten. Täälläkin foorumilla taitaa olla hänet tuntevia henkilöitä (ainakin henkilö). Mutta hauskoja yhteensattumia mutta outoa että ei ole tullut puheeksi tätä ennen.

Tämä Magnuumi on tiettävästi myyty uutena Lapinjärvelle?
(EDIT vai oisko kummiski ollut Lapinlahti paikkakuntana?)

Masai

Masai · Viesti Kirjoittaja **Masai** » 27 Huhti 2007, 09:42

Elikkäs tämä nyt ei tietty ole Ostetaan palsta mutta jos nyt joku sattuis lukemaan... ja kommentoimaan/antamaan vinkkiä/etc...

Tarvisin luovuttaja kulkineen jossa olis keulan pellit hyvät ja myös sisustan osaa, etu ikkunaa, OHC taka-akselin, etc...

Mieluusti tästä lähi maastosta, jotain osaa vois sitten hankkia yksittäinkin jos ei luovuttaja kulkineesta sopivaa löydy.

Aiheesta tietty voidaan keskustella tapaamisessakin, jos sinne uskaltautuu.

Masai
040-8030322

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 27 Huhti 2007, 16:55

Keskustellaan huomenna asiasta

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 27 Huhti 2007, 17:21

Masai kirjoitti: Tarvisin luovuttaja kulkineen jossa olis keulan pellit hyvät ja myös sisustan osaa, etu ikkunaa, OHC taka-akselin, etc...

Mieluusti tästä lähi maastosta, jotain osaa vois sitten hankkia yksittäinkin jos ei luovuttaja kulkineesta sopivaa löydy.

Mitä keulanpeltejä tarttet? Mullakin ois tiiossa myös punainen sisusta ja noita sisustan osia onkin, laseja on vaikka hurumykket, ja mites mikavonilla onko vielä toi koko perä

Nuo ohc:n perät ja ehjät sisustan osat alkaa olla jo hukassa

Niin ja osat on lähellä

Masai · Viesti Kirjoittaja **Masai** » 27 Huhti 2007, 17:48

Etu ikkunasta eteenpäin kaikki pintapellit ainakin. Punainen sisusta olis ihan ok. Orkkis perän haluaisin. Saattaa kylläkin lukon saaminen tuo lapasen perään olla helpompi kuin vauxiin? Ainakin tuulilasi, ja ovi ikkunoiden ulkopuoliset tiivisteet. Onkos näissä sekä avattavia että kiinteitä taka ikkunoita? Tässä on kiinteät.

Masai