VBCF

AKE:n rajat alkaa bensiiniautoilla 1.1.1978

1.1.1978 ... 30.9.1986 ajalle: CO>4.5% tai HC>1000 ppm

K-arvo ahtamattomilla yli 2.5 tai ahdetuilla yli 3.0. (käyttöönotto 1.1.1980 tai myöh). Autolla, joka on otettu käyttöön ennen vuotta 1989 ja jota ei ole tyyppihyväksytty direktiivin 72/306/ETY tai E-säännön n:o 24 mukaan, päästöarvo yli 7.0 Bosch-yksikköä K-arvo yli 1,5 (raskaat euro 4- ja -5 moottorit ja kevyet euro 4-moottorit sekä 01.07.2008 jälkeen käyttöön otetut ks. as. 2003/987)
Automallikohtainen yleistä raja-arvoa suurempi raja-arvo ylittyy.


Nämä siis hylkyrajat....

Vexi kirjoitti:Oliskos ne jonkuntasoiset päästömittaukset pakollisia -78 vuosimallista alkaen vai muistanko aivan väärin Joka tapauksessa kun olin eka kertaa katsastamassa GLS:ää vastan sen hankittuani -94 tai -95 vuonna, niin konttorisetä halusi mielenkiinnosta mitata päästöt vaikka pakko ei ollu. Meni sillosten vaatimusten mukaan läpi Kyllä se perus OHC Strömbergillä on riittävän "vähäpäästöinen" jos vaan on iskussa ja säädöissä...

Eikös se mene niin että -78 ja uudemmat bensa autot ja -80 ja uudemmat diesel autot mitataan aina.
Dieselin kohdalla tuo vuosiluku on varma (nimin: kokemusta on!!)
Ilmeisesti tuo hinku mitata on sitä että saadaan vanhemmistakin autoista tilastotietoja??

pari kertaa on varsin katottu päästöt Veloxeista (Pinku ja sininen PB) molemmat ois läpässeet noin 70-luvun lopun päästörajat.

Sen verran oikasua että tulossa on semmoinen lakiuudistus notta jos pystyt todistaa vanhan rotiskosi vähäpäästöiseksi-niin sitten pääset pienemmällä käyttömaksulla tulossa on jokin uudistus vuonna 2010 jolloin näitten meitin Vauxhallien ja muitten sen ajan vehkeitten käyttömaksu on tasoa 700-800e vuosi johtuen niiden suuresta ympäristöhaitasta.