VBCF

V8FIRENZA kirjoitti:Sierran puslista käy ne kumiosat suoraan
(saapi vaik motonjet:istä tai biiilteemasta)

(sisä holkki, prikat ja mutteri ei käy sierran)=ne pitää laittaa vanhat Vauxin omat
HB-HC-FD samat kamat...

Löytyykö tietäjiltä Bilteman tai Motonetin tuotekoodia ? Molemmat kaupathan on tuossa kivenheiton päässä :-)

Itse laitoin aikoinaan Magnumiin Chevrolet Bel Airin vastaavat kumipuslat US-partsista. Oli tietty vähän tyrnemmät, kun chevy taitaa painaa kaksi kertaa enemmän ,kun Vauxi. Maksoi 90 markkaa -markka-aikaan molemmat puolet yhteensä .Hyvin on kestänyt.

Niin,oli muuten -66vm. Bel Airin puslat

Jukka K kirjoitti:

V8FIRENZA kirjoitti:Sierran puslista käy ne kumiosat suoraan
(saapi vaik motonjet:istä tai biiilteemasta)

(sisä holkki, prikat ja mutteri ei käy sierran)=ne pitää laittaa vanhat Vauxin omat
HB-HC-FD samat kamat...

Löytyykö tietäjiltä Bilteman tai Motonetin tuotekoodia ? Molemmat kaupathan on tuossa kivenheiton päässä :-)

Kattele, vaikka -90 122hp 2.0 DOHC Sierran alatukivarren helasarja motonetistä. Ns. vahvistettu sarja vielä parempi.

vivamanTT kirjoitti:

Jukka K kirjoitti:

V8FIRENZA kirjoitti:Sierran puslista käy ne kumiosat suoraan
(saapi vaik motonjet:istä tai biiilteemasta)

(sisä holkki, prikat ja mutteri ei käy sierran)=ne pitää laittaa vanhat Vauxin omat
HB-HC-FD samat kamat...

Löytyykö tietäjiltä Bilteman tai Motonetin tuotekoodia ? Molemmat kaupathan on tuossa kivenheiton päässä :-)

Kattele, vaikka -90 122hp 2.0 DOHC Sierran alatukivarren helasarja motonetistä. Ns. vahvistettu sarja vielä parempi.

PUSLASARJA FORD Biiiiilteeema Tuotenro 72-178 hinta:15,99 €

ja multa löytyy myyntiin saakka vaikka niitä kiviäkin millä heittää sinne bilteman suuntaan
...ja motonetinkin suuntaan käy samat kivet

Tänään tuli mulle Koivusen kautta tommonen viistokeulatanarin vahvistettu helasarja ja alle 13€ ovh, eli BIIILTEEEMA ei ole aina halpa

vivamanTT kirjoitti:Nokkakehdon tiiviste vaihtui Magnumiin tänään uuteen samalla uus hihna. Huomenna venakoppa peltipuhtaaksi ja maali päälle ja paikoilleen, syyläri puhtaaksi ja tinaus ja maali päälle. Sitten olis konepuoli iskussa Tampereen retkeä varten. Etunapoihin vielä uudet laakerit ja reaktiotankoihin uudet Fordin puslat ,vai mitkä ne vinot "alatukivarret" oikealta nimeltään onkaan, taakse turvavyöt jne pikku sipistelyä

Syyläri kävi tinattavana, puolen kymmentä pikkuvuotoa siitä loppujen lopuksi löytyi. Oma taiteen lajinsa tuo syyläreiden korjauskin, liekköhän ko. ammatinharjoittajia enää kovin tiuhassa, siis semmosia tinureita, jotka oikeasti asian osaavat Konepuoli olis Magnumista nyt nipussa. Etulyhdyt vaihtuu samalla parempiin, vain toinen sisempi Hella jää paikoilleen, ja kolme muuta vaihtuu parempiin. Maskin takaa näkyvä lukkopelti samalla mustaksi jne.

Missäs päin tinautit syylärin? Mulla vois olla pari hoitoa tarvittevaa syyläriä...

kovanma kirjoitti:Missäs päin tinautit syylärin? Mulla vois olla pari hoitoa tarvittevaa syyläriä...

Tässä meidän kylällä, ota syylärit Tampereelle matkaan Niin käytetään remontissa

No mutta kun se yks on vielä kiinni nokalla...

Tulipahan painittua pakosarjan kanssa... Meinasin ottaa irti, kun uusi putki ei halunnut mennä pakosarjan ohjauksiin ja alakautta tuntu ohjausten puhdistaminen vaikealta. Eipä ollu helppoa tuo irroittaminenkaan. Lopulta mahtui tulemaan pois välistä, kun löysäsi kuskinpuolen kumityynyn irti ja otti rattiakselin jatkeen yläpäästä irti... No oli vaivan arvoinen homma sillä pakosarja osoittautui haljenneeksi... Oli hitsattu jo aiemminkin ja oli sauman vierestä halki. Ei vaan aiemmin erottanut sutkutusta, kun putki vuoti niin pahasti...

No hyllystä tilalle toinen, uusituin pultein.

vivamanTT kirjoitti:Tänään tuli mulle Koivusen kautta tommonen viistokeulatanarin vahvistettu helasarja ja alle 13€ ovh, eli BIIILTEEEMA ei ole aina halpa

Motonetissä tuotenumero 18-1176, 11.90 euroa, taidan noutaa tuollaisen setin varalle.

Tuommoseks tullu maalata tuherrettua vivaldoa,pikkasen valumaa katosta lähti.Vaan eikö tuo lähtene siitä..Edellinen omistaja oli jättäny maalin alta tartuntapohjan pois ja väri rupes karisemaan katosta pois,vedimme sit katon valkeeksi..Kesälomalla vois loput väritellä uusiks.

Ventoralla kierretty rinkiä, hyvin tuntuu toimivan tosin eilen puola ilmoitti, ettei enää jaksa tai ainakin näin luulen...

Jaahans... Ei se yksi pakosarjan pultti ollutkaan pudonnut... Poikkihan se... Ja hauskassa paikassa 4 pytyn yläpultti... Toki olisi voinut olla vielä hankalampi eli saman reiän alapultti. Aika hankala porata reikää vastakierretapille nostamatta kantta tai konetta ylös... Läskihihnakoneesta kyse... Kihveli...

Estatea nyt tutkittu pintaa syvemmältä.. etujalkatilassa yksi reikä helman sivulla. Varapyöräkotelossa pieni reikä. Sitten tietty ne FE:n tyypilliset helmapaikat ja etusiipien alareunat kaipaa kohennusta. Vänkärin etuovi alareunastaan hiukan pullollaan.....IHMEELLINEN koppa vaikkon seisonut jo liki 20 vuotta...ULKONA ???? Lattiamaton irroitettuani en voi muuta kuin hämmästellä....Ainut "virhe" löytyy kaasujalan vierestä, peukalonpään kokonen alue mistä on kulunu nukka pois. Istuimet verhoiluineen lähes virheettömässä kunnossa puhdistuksen jälkeen...? Tätä kelpaa laitella ja hämmästellä! -Masa-