VBCF

Olis Vihtoria tyrkyllä, ja kovasti tekis mieli hakea poika kotiin, MUTTA kyllä on tullu niin tylyä kommenttia ympäriltä, että älä nyt tyttö hyvä mene käsiäs NIIN syvälle upottamaan.
Kaipaisinkin nyt vähän kannustusta lähinnä varaosasaatavuuden osalta.. Onko ne osat kiven alla tai kenties vielä syvemällä? Jonkinasteista yhteensopivuutta varmaan löytyy muista merkeistä? Mikään museokulkine ei tästä koskaan ole tulossa, eli soveltaa vois vaikka mitä...
Antakaa vaan joku merkki, että voin laulaa mokomat puujumalat suohon arvosteluineen..
Heh.. kuullostaako vähän siltä että viis veisaan sit loppujenlopuks kuitenkaan mitä muut ajattelee

Kohta täällä jo jäsenyyttä vinkumassa..

kerroppas IPA minkäs mallin Vihtorista on kyse? Sitten voidaan sanoa onko helppoa, hankalahkoa, hankalaa, erittäin hankalaa vai kivenalla. Mut kyl se siitä lähtee eli Väinämöisen hommiin vaan ja laula joutavat epäilijät suohon.

Ipa kirjoitti:Olis Vihtoria tyrkyllä, ja kovasti tekis mieli hakea poika kotiin, MUTTA kyllä on tullu niin tylyä kommenttia ympäriltä, että älä nyt tyttö hyvä mene käsiäs NIIN syvälle upottamaan.
Kaipaisinkin nyt vähän kannustusta lähinnä varaosasaatavuuden osalta.. Onko ne osat kiven alla tai kenties vielä syvemällä? Jonkinasteista yhteensopivuutta varmaan löytyy muista merkeistä? Mikään museokulkine ei tästä koskaan ole tulossa, eli soveltaa vois vaikka mitä...
Antakaa vaan joku merkki, että voin laulaa mokomat puujumalat suohon arvosteluineen..
Heh.. kuullostaako vähän siltä että viis veisaan sit loppujenlopuks kuitenkaan mitä muut ajattelee

Kohta täällä jo jäsenyyttä vinkumassa..

Ensimmäinen kysymys on helppo eli OSTA Ei jäsenyyttä tartte vinkua Yhteys vaan minuun niin jäsenyys on taattua TERVETULOA vaan joukkoon. Minkälainen Vihtori kyseessä, kyllä näiden kanssa pärjää, osia saa minusta kohtuu hyvin, ainakin ajoon vaikuttavia, kumiosat ja koristeosat jne voi olla hiukan kattelussa mallista riippuen.

T. Terje Jäsenvastaava

Ja eikun talteen vaan. Ei ole 101:siä liiaksi kerhossa. Ei mikään ultra vaikea osien suhteen.

Juuh! Kiitos.. lämmitti

Kyseessä on Victor 101 Super -65..
Koneessa ollu käyntihäikkää ja startti lyö yli, pientä sähkövikaa.. Muuten PITÄIS olla ainakin korillisesti suht kunnossa. Liekö kyse vaan säädöistä ja kaasarin tukkoisuudesta, starttikaan sinänsä mikään überhankala ole, mut JOS se onkin hammaskehä niin sitpä menee sormi suuhun ..Virtalukon pohja?

Tokihan tekijöitä aina löytyy ja jos rahalla selviää niin halvalla pääsee

Okei, sait ylipuhuttua!

Poika kotiin!
Mä olen joskus NIIN helppo...

Tervetuloa vain Joukkoon Kummaan.. 101 on suht vähälukunen, tosin harrastajia löytyy kyllä tuollekkin mallille ja VX 4/90 mallejakin löytyy kerholaistenkin talleista. Kyllä se on kohtuudella kunnossa pidettävissä ja tietoutta kerhon jäseniltä jos muiltakin löytyy. -Masa-

Noh.. taisin hieman riehaantua tuossa

Kyllä meinaan kaikesta huolimatta kuunnella järjen (ja miehenkin ) ääntä ja miettiä tarkoin omia resurssejani. On noita muitakin vekottimia joiden kanssa pitää ehtiä/jaksaa puuhastella.. Pihalle on kallista mitään jättää makaamaan.
Mutta avoimin mielin menen sen katsomaan.. ja kyllä se AIKA killeri saa olla että tyhjän trailerin kanssa kotiin palataan

Victor 101:ta eli korimalli FC:tä on aikanaan tullut maahan aika paljon, mutta ainakin VBCF:n jäsenten keskuudessa autoja on vähän. Tiedän ainakin yhden ei-kerholaisen, joka omistaa valkoisen Victor 101:sen. Osia saa helpoiten UK:n Ebaystä, tarvikeliikkeestä ei nykyään taida saada katkojan kärkiä ja virranjakajan kantta lukuunottamatta muuta. Iskarit ja jarruosia voi soveltaa muista malleista, kun ottaa mallin mukaan. Alapallonivelissä on uutenakin väljää ja tehtaan korjaamokirjassa on kuva välyksen mittaukselle. Tekniikka on luotettava 1595cc OHV nelonen, rautakannella ja yhdellä Zenith 34IV kaasuttimella.

Autosta kannattaa tarkistaa tyyppikilvestä tarkka malli ja optiokoodit.

Minulla on jonkin verran osia FC malliin, omistan FC VX4/90 '65 historic rata-auton. Toinen, entisöity FC VX4/90 löytyy kerhosta.

Jukka K kirjoitti:Victor 101:ta eli korimalli FC:tä on aikanaan tullut maahan aika paljon, mutta ainakin VBCF:n jäsenten keskuudessa autoja on vähän. Tiedän ainakin yhden ei-kerholaisen, joka omistaa valkoisen Victor 101:sen. Osia saa helpoiten UK:n Ebaystä, tarvikeliikkeestä ei nykyään taida saada katkojan kärkiä ja virranjakajan kantta lukuunottamatta muuta. Iskarit ja jarruosia voi soveltaa muista malleista, kun ottaa mallin mukaan. Alapallonivelissä on uutenakin väljää ja tehtaan korjaamokirjassa on kuva välyksen mittaukselle. Tekniikka on luotettava 1595cc OHV nelonen, rautakannella ja yhdellä Zenith 34IV kaasuttimella.

Autosta kannattaa tarkistaa tyyppikilvestä tarkka malli ja optiokoodit.

Minulla on jonkin verran osia FC malliin, omistan FC VX4/90 '65 historic rata-auton. Toinen, entisöity FC VX4/90 löytyy kerhosta.

Ah, hyvä tietää. Varmaan tulen vielä palaamaan näihin osa-asioihin kunhan..siis JOS poika tulee kotiin.

Mutta mikä ihme on optiokoodi??

Auton tyyppikilvessä (sijaitsee moottoritilassa) on kohokirjaimin kirjoitettu auton tarkka mallikoodi, valmistenumero, värin/verhoilun numero/koodi sekä optiokoodit eli lisävarusteet. Suomen maahantuoja on aikanaan ottanut kaikkiin autohin esim. optiokoodin 248 = larger capacity battery eli siis isopi akku. Tilaamalla autoon on saanut useita lisävarusteita, jotka siis luetellaan kolminumeroisien koodien avulla tyypikilvessä. Jos käyt siis katsomassa autoa, ota tyyppikiven tiedot ylös, niin tarkistetaan tarkka mallimerkintä, väri/verhoilu sekä lisävarusteet autosta.

Poika on kotona!!


Pitkä ja rankka reissu, uskokaa pois, mutta lopputulos korvaa kaiken!

Onnittelut hankinnasta!!!

kovanma kirjoitti:Onnittelut hankinnasta!!!

Kiitos!!

Mä koitan huomenna vähän ottaa kuvia ja jos osaisin niitä tännekin laittaa..
Varmaan se on jollekin tuttu ja todennäköisesti jonkun teidän entinen..
Historiikki on kyllä suht mukavasti selvillä, joku ostajaehdokas oli kaivanut kaikkien entisten omistajien tiedotkin.

Onks tää se punainen Porista?