VBCF

Jos jollain on myynnissä Strömberg kaasutin Chevetteen.niin voisin ostaa....Ainoa vaatimus on,että kaasuttimen pitää olla UUSI!...Käytettyjä vuotavia/ajossa nykiviä löytyy ihan omastakin varastosta Tai jos joku tietää,että saiskos jostain vielä näitä uutenakin,niin kertokaas...

UK:n Ebayssä voisi olla uusia Strömbereitä myytävänä. Ainakin 3.3 kuutosmoottorin uusia kaasuttimia näkee silloin tällöin siellä.

v.virtanen kirjoitti:Jos jollain on myynnissä Strömberg kaasutin Chevetteen.niin voisin ostaa....Ainoa vaatimus on,että kaasuttimen pitää olla UUSI!...Käytettyjä vuotavia/ajossa nykiviä löytyy ihan omastakin varastosta Tai jos joku tietää,että saiskos jostain vielä näitä uutenakin,niin kertokaas...

Tarkoitatko UUDELLA vasta valmistettua, vai kelpaisko 70-luvulla valmistettu, edelleen tehtaan paketissa oleva käyttämätön kaasutin?

Eikhän se kelpais...Paljonkos olis hintaa sillä?

v.virtanen kirjoitti:Eikhän se kelpais...Paljonkos olis hintaa sillä?

En mä tiedä....ei mulla sellasta ole

No miks sitte kysyit? ...Ilman muuta käyttämätön=uusi... kelpaa...Olkoon tehty vaik 20-luvulla,jos kerran on käyttämättömänä paketissa...

v.virtanen kirjoitti:No miks sitte kysyit? ...Ilman muuta käyttämätön=uusi... kelpaa...Olkoon tehty vaik 20-luvulla,jos kerran on käyttämättömänä paketissa...

Luontainen uteliaisuus laitto kysymään käyttämätön ja uusi eivät ole toistensa synonyymejä ja 20-luvulla ei muuten vielä valmistettu 150:stä Strömbergiä mutta jos olis 20-luvulta saakka ollut käyttämättömänä paketissa niin tod.näkösesti tiivisteet k.u.s.i.s.

Taitaa jäädä ainakin Suomesta kaasutin löytymättä ...Ja kun en osaa Ebaystä tilata(jos löytyy)...saati maksaa sitä minnekkään ulkomaille (Ei visa korttia ollenkaan)...No silti pieni toivonkipinä edelleen voimassa...

v.virtanen kirjoitti:Taitaa jäädä ainakin Suomesta kaasutin löytymättä ...Ja kun en osaa Ebaystä tilata(jos löytyy)...saati maksaa sitä minnekkään ulkomaille (Ei visa korttia ollenkaan)...No silti pieni toivonkipinä edelleen voimassa...

Mikä siinä on sitten vikana, et uuden tarvii

Siihen on nyt tehty remonttia enempi ja vähempi (ei pelkästään kaasariin)...Ja on kokeiltu 2:lla eri kaasarilla (joista molemmat vuotivat pohjastaan bensaa,vaikka vaihdoin uudet o-renkaat kumpaankin)...Auto kyl toimii sillä alkuperäisellä kaasarilla (ainoa kaasari mikä ei vuoda...ainakaan vielä),mutta edelleen vastaa kaasuun laiskasti...Vaihdoin myös toimivan alipainesäätimen virranjakajan kylkeen...Lähinnä näiden asioiden takia meinasin kokeilla ,jos jostain saan uuden kaasarin...Että mitenkä se lähtis pelaamaan sillä. Vertasin taannoin velipojan C-Kadettia omaan Chevetteen,ja ainakin Kadetti vastaa kaasuun ihan toisella tavalla (Eri autothan ne tekniikan osalta ovatkin,vaikkakin samantyyppiset)

v.virtanen kirjoitti:Siihen on nyt tehty remonttia enempi ja vähempi (ei pelkästään kaasariin)...Ja on kokeiltu 2:lla eri kaasarilla (joista molemmat vuotivat pohjastaan bensaa,vaikka vaihdoin uudet o-renkaat kumpaankin)...Auto kyl toimii sillä alkuperäisellä kaasarilla (ainoa kaasari mikä ei vuoda...ainakaan vielä),mutta edelleen vastaa kaasuun laiskasti...Vaihdoin myös toimivan alipainesäätimen virranjakajan kylkeen...Lähinnä näiden asioiden takia meinasin kokeilla ,jos jostain saan uuden kaasarin...Että mitenkä se lähtis pelaamaan sillä. Vertasin taannoin velipojan C-Kadettia omaan Chevetteen,ja ainakin Kadetti vastaa kaasuun ihan toisella tavalla (Eri autothan ne tekniikan osalta ovatkin,vaikkakin samantyyppiset)

Uusitko molemmat O-renkaat Ja silti vuotaa En oikeen jaksa uskoa, et tarvis kokonaan uutta kaasaria Onhan se kalvo nt varmasti ehyt Ja kokonaan puhdistettu kunnolla, ennen seisontaa toimi kunnolla

Uusin ne o-renkaat,jotka ovat siinä kaasarin pohjasta läpitulevan messinkisen säätöosan varressa (yksi o-rengas/kaasari)...Kaasuttimen kalvo on ihan uusi,koska vaihdoin sen n.viikko sitten...Toi Chevette on ollut myös ennen seisontaa laiska vastaamaan kaasuun...Siis uuden kaasarin hommaus olis kokeilua,eli sit tietäis miten uusi ja kulumaton kaasari pelaa...Eli olis sellanen kuin on uutenaan ollut...

v.virtanen kirjoitti:Uusin ne o-renkaat,jotka ovat siinä kaasarin pohjasta läpitulevan messinkisen säätöosan varressa (yksi o-rengas/kaasari)...Kaasuttimen kalvo on ihan uusi,koska vaihdoin sen n.viikko sitten...Toi Chevette on ollut myös ennen seisontaa laiska vastaamaan kaasuun...Siis uuden kaasarin hommaus olis kokeilua,eli sit tietäis miten uusi ja kulumaton kaasari pelaa...Eli olis sellanen kuin on uutenaan ollut...

Eikö sen messinkisen säätöosan pohjassa oo vielä sellanen muovi, jossa kans o-rengas, tai ainakin noissa HC:n strömbereissä on