VBCF

Elikks olis veljelle tarvetta hc-vivan sedaniin koko lukkosarja avaimineen ja rattilukon kanssa. Myös kaivattais jotain isommasta päästä olevaa moottoria. Tällä hetkellä siinä kiinni 1,9 joka hetki sitten käynnistäessä edellisen haltijan toimesta rikottu. Auto oli seissyt liki 20v ja suoraan isolla akulla sähköä kokeilematta pyöriikö. Lopputuloksena reikä lohkon kyljessä.

Kimmo Leivuori

kimmo.leivuori kirjoitti:Elikks olis veljelle tarvetta hc-vivan sedaniin koko lukkosarja avaimineen ja rattilukon kanssa. Myös kaivattais jotain isommasta päästä olevaa moottoria. Tällä hetkellä siinä kiinni 1,9 joka hetki sitten käynnistäessä edellisen haltijan toimesta rikottu. Auto oli seissyt liki 20v ja suoraan isolla akulla sähköä kokeilematta pyöriikö. Lopputuloksena reikä lohkon kyljessä.

Kimmo Leivuori

Lukkosarja löytyy, kummallapuolen virtalukko ja onko ratin alla painonappi avaimen vapauttamiselle Ja ihan mielenkiinnosta mikä kone autossa, jos 1.9 laita kuvia

vivamanTT kirjoitti:

kimmo.leivuori kirjoitti:Elikks olis veljelle tarvetta hc-vivan sedaniin koko lukkosarja avaimineen ja rattilukon kanssa. Myös kaivattais jotain isommasta päästä olevaa moottoria. Tällä hetkellä siinä kiinni 1,9 joka hetki sitten käynnistäessä edellisen haltijan toimesta rikottu. Auto oli seissyt liki 20v ja suoraan isolla akulla sähköä kokeilematta pyöriikö. Lopputuloksena reikä lohkon kyljessä.

Kimmo Leivuori

Lukkosarja löytyy, kummallapuolen virtalukko ja onko ratin alla painonappi avaimen vapauttamiselle Ja ihan mielenkiinnosta mikä kone autossa, jos 1.9 laita kuvia

Onkohan sinne joku laittanut Opelin moottorin,jos kerran on 1,9 kone (Ascona,Manta,Kadett,Rekord,Gt)...Näissähän on ollut tuota 1,9 Konetta ...Minulla on yksi Vauxhall Firenzasta aikoinaan irroitettu 1,6 Moottori jossain tallin perukoilla...Laittele YV:tä,jos haluat lisää tietoa tästä moottorista...

Mistäpä noista tietää, onko vaikka Crownin 1.9 R-kone, tai vaikka Ducaton dieseli, en lähtenyt arvailemaan. Jos on jo vieraalla moottorilla niin helpoin ja järkevin tapa on tietysti etsiä vastaava ehjä, olettaen, että muutokset on tehty fiksusti. Tai sitten esim. 300€:lla omega, josta pomminluja 2.0 OHC tai uudemmasta joku tuplanokkanen X20XEV, maksaa saman, ja saa hyvän laatikon kans. Mää kyllä tekisin dieselin ihan jo piruuttani, jos vierasmoottori linjalle mentäs

Niin...onhan noita 1,9 koneita ollut muissakin "autoissa",kuin Opeleissa....Opel nyt tuli ekana mieleen,kun sellaisen koneita on jopa Vauxhalliinkin jotkut laittaneet

Selvittelen tuon virtalukon paikan ja moottorin. Voihan olla et keulalla joku ihan muukuin vauxhallin tuotos. Mitä pidät hintaa tuolle lukkosarjalle ja virtalukolle?

kimmo Leivuori

kimmo.leivuori kirjoitti:Selvittelen tuon virtalukon paikan ja moottorin. Voihan olla et keulalla joku ihan muukuin vauxhallin tuotos. Mitä pidät hintaa tuolle lukkosarjalle ja virtalukolle?

kimmo Leivuori

Oisko joku 60€/sarja+postit.

Tuossa kuvaa ratin tienoolta. Ei pystynyt kyllä sanoon kummalla puolella virtalukko ollut. Tuolla kuvia virtalukon tienoolta ja sit moottrista. Mukana myö kuvat takaronkissa olevasta vaihdelaatikosta et jos joku tunnistaisi.

Kimmo Leivuori

Ei näy kuvat...? ...

Kuvat on tuolla: https://sites.google.com/site/kimmonhar ... ot/viva-hc

No keulillahan on Opelin CIH moottori ja näkyy olevan 2,0. Takakontissa oleva loota on myös Opelin,mutta ei CIH-Moottorin perään,vaan OHV-moottoriin...Eli joko Kadett B tai C vaihdeloota...

tarvittais ne rattiputken muovit kans,olisko niillä mikä hinta vai saisko kaupanpäälle?

Kimmo Leivuori

kimmo.leivuori kirjoitti:tarvittais ne rattiputken muovit kans,olisko niillä mikä hinta vai saisko kaupanpäälle?

Kimmo Leivuori

Taidettiin sopiakkin niistä, ku olin ne jo katellut valmiiksi tuonne laatikkoon. Pitää kattoa oliko meillä jo joku hinta... eli otan manseen mukaan.

Tuolla toisaalla olinkin jo pistänyt et otetaan ne muovit. 60€ näköjään oli hinnaksi sovittu.

Kimmo Leivuori