VBCF

eli tuli tossa Norjan Hc:ssä tommoset lokasuojissa olevat sivuvilkut ja toisen vilkunlasi uupuu, eli semmonen tarttis löytää o4o-5651284

Mul on ollu tollanen 1kpl hyllyssä. Tarkastan huomenna lauantaina varastotilanteen ja tilaamallahan nuita saa.

Joo, jos tietokone näyttää, et ois hyllyssä, niin silti ei aina oo Tarkasta ja ilmoita jos löytyy

Mitat 7,5cm X 2,5cm ja kiinnitysruuvi ainoastaan toisessa päässä.

jep, täytyy keskustella tosta hintapolitiikasta puhelimitse, ettei kukaan muu saa tietää näiden tämän hetken markkina-arvoa

Jos ei muualta löydy niin mulla on muutamia jouten, uutena ja käytettynä. Löytyy myös pohjiineen jos joku haluaa "tunata" HCnsä...
Originaalia Lucasta...

vivamanTT kirjoitti:jep, täytyy keskustella tosta hintapolitiikasta puhelimitse, ettei kukaan muu saa tietää näiden tämän hetken markkina-arvoa

Toi lasi ei ole Vauxista kotosin eli eräässä toisessakin brittilaitteessa on käytetty samanlaista vilkkua. Markkina-arvo on sellanen että ei maksa mitään jos arvaat merkin tai lähinnä mallin josta toi vilkku on, jos et arvaa ni vilkun hinta on pullo keppanaa pohjosen meetissä eli tässä spexit ja annetaan Terjen itsensä vastata Suomen markkinoilla 1972-n.1980. Kaksi eri korimallia,sedan ja coupe, ainakin Englannissa myös estate. Kevyt facelift joskus 1976, alkuun kaks eri bensamoottorivaihtoehtoa, faceliftin myötä kolmaskin ja ihan loppumetreillä maahantuojan organisoima diesel vaihtoehto. Alusta oli etupään osalta "kivikaudelta" mut tuote oli halpa niit myytiin suomessa ehkä just siitä syystä kohtalaisen paljon. Laadultaan toi auto oli sellanen et se on jopa päässyt kirjaan jonka nimi on "maailman huonoimmat autot" taitaa olla Terjelle turhankin helppo se vielä et tää vilkku löytyy siitä facelift mallista.

MIKAVON kirjoitti:

vivamanTT kirjoitti:jep, täytyy keskustella tosta hintapolitiikasta puhelimitse, ettei kukaan muu saa tietää näiden tämän hetken markkina-arvoa

Toi lasi ei ole Vauxista kotosin eli eräässä toisessakin brittilaitteessa on käytetty samanlaista vilkkua. Markkina-arvo on sellanen että ei maksa mitään jos arvaat merkin tai lähinnä mallin josta toi vilkku on, jos et arvaa ni vilkun hinta on pullo keppanaa pohjosen meetissä eli tässä spexit ja annetaan Terjen itsensä vastata Suomen markkinoilla 1972-n.1980. Kaksi eri korimallia,sedan ja coupe, ainakin Englannissa myös estate. Kevyt facelift joskus 1976, alkuun kaks eri bensamoottorivaihtoehtoa, faceliftin myötä kolmaskin ja ihan loppumetreillä maahantuojan organisoima diesel vaihtoehto. Alusta oli etupään osalta "kivikaudelta" mut tuote oli halpa niit myytiin suomessa ehkä just siitä syystä kohtalaisen paljon. Laadultaan toi auto oli sellanen et se on jopa päässyt kirjaan jonka nimi on "maailman huonoimmat autot" taitaa olla Terjelle turhankin helppo se vielä et tää vilkku löytyy siitä facelift mallista.

Ettei vaan olis kyse yhdestä hienosta enklannin autosta...MORRIS MARINASTA.?:

Niin kyllhän se tuo MARINA taitaa olla Mut ettei olis oliko Allegroa dieselinä Täytyypä tutkia ennen virallista vastausta Tuo etujousitushan oli ainakin Allegrossa, anuksesta Ja eikai Marina saanu mitään faceliftiä, mut Allegro ainakin sai

vivamanTT kirjoitti:Niin kyllhän se tuo MARINA taitaa olla Mut ettei olis oliko Allegroa dieselinä Täytyypä tutkia ennen virallista vastausta Tuo etujousitushan oli ainakin Allegrossa, anuksesta Ja eikai Marina saanu mitään faceliftiä, mut Allegro ainakin sai

Ei ollut allegroa dieselinä,ja ikävä kyllä tuo etujousituksen mollaaminen kohdistui juuri marinaan kyllä marinasta oli facelift olemassa,keula muuttui aika radikaalisti...Pakko myöntää mutta olen joskus ajatellut ostavani ainakin yhden marinan säilöön...joko coupe tai sedan...joko 1-3 tai 1-8 (marinan moottorin koot on merkitty noin,eli 1300 tai 1800)

Joo, vastaan Marina, Allegron valmistus loppui vasta -82 ja alkoi -73, korimalleja oli kaksi viistoperäinen ns. sedan ja estate, coupea ei tehty. Feceliftejä kaksi, joista jälkimmäinen -80 ja tätä ns. 3 Allegroa ei koskaan tuotu maahan. Muistelin vaan, et tuossahan oli se hemmetin hydrolastic vai mikä se nyt olikaan ja siitähän ei kaikki pidä, niinkuin ei citroeninkään jousituksesta. Saat Mika 2 pulloa keppanaa Pohjoisen miitissä, koska onhan tässä hieman johdateltu oikeaan vastaukseen

Jep, Marinahan se ja siinä faceliftissä muuttu keula sen verran vähän ettei siihen välttämättä kiinnittä huomioo ellei ole vanhamalli ja faceliftattu vierekkäin, näin siis mikäli kyse vanhanmallin 1800:sta,vanhassa 1300:ssa taas ihan omanlaisensa maski. kojetaulu muuttu faceliftin yhteydessä kokonaan eli siinä kait suurin ero vanhaan. Noissa faceliftatuissa on ollu myös 1700 vai 1750 konetta joka on ohc remmijakopäällä. Näitä on tuotu Suomeenkin jonkin verran. Oon joskus omistanu muutaman Marinan ja pari Allegroakin eikä ne nyt niin kamalia ollu etteikö niillä ajohommat olis hoitunu, tänäpäivänä sellaisen vois jopa haluta Marinaa valmistettiin vielä pitkään sen jälkeenkin kun Suomeen tuonti lopetettiin. Merkki tais muuttua ollen lopulta Morris Ital vai valmistettiinko toi kokonaan jo jossain muualla... Olisit sä Terje sen ilman apujakin tienny mut ihan hyvä et saatiin mielenkiintoseen aiheeseen lisää osanottajia,joka tapauksessa vilkunlasi on sun laitanko pakettiin ja postiin vai ootatko pohjosen meettiin?

v.virtanen kirjoitti: Ei ollut allegroa dieselinä,ja ikävä kyllä tuo etujousituksen mollaaminen kohdistui juuri marinaan kyllä marinasta oli facelift olemassa,keula muuttui aika radikaalisti...Pakko myöntää mutta olen joskus ajatellut ostavani ainakin yhden marinan säilöön...joko coupe tai sedan...joko 1-3 tai 1-8 (marinan moottorin koot on merkitty noin,eli 1300 tai 1800)

Kärkölässä oli joku Allegro special jossa oli C-pilarit vuorattu vinyylillä Kaikkea sitä löytää kun 1600 HB farkkuja ostelee
Täällä päin on melko hyvä (jos noin voidaan allegon kohdalla puhua) allegoron koppa. Kone on mennyt Minin keulalle.

Varmaan säilyttämisen arvoisia noin marinat ja allegrot. Ainakin rättinivel käy Vivaan....

Sit täällä on 1800 T/C Marina ajossa, maski on ainakin T/Cstä. On siinä kyllä kaikenlaista muutakin ulkopuolen "herkkua".

Ja kukas meille kertoo mistä T/C tulee? Onko se niinko Fiatissa 2 nokka-akselia vai kuin GTssä 2 kaa.... pakoputkea?

vivapekka kirjoitti:

v.virtanen kirjoitti: Ei ollut allegroa dieselinä,ja ikävä kyllä tuo etujousituksen mollaaminen kohdistui juuri marinaan kyllä marinasta oli facelift olemassa,keula muuttui aika radikaalisti...Pakko myöntää mutta olen joskus ajatellut ostavani ainakin yhden marinan säilöön...joko coupe tai sedan...joko 1-3 tai 1-8 (marinan moottorin koot on merkitty noin,eli 1300 tai 1800)

Kärkölässä oli joku Allegro special jossa oli C-pilarit vuorattu vinyylillä Kaikkea sitä löytää kun 1600 HB farkkuja ostelee
Täällä päin on melko hyvä (jos noin voidaan allegon kohdalla puhua) allegoron koppa. Kone on mennyt Minin keulalle.

Varmaan säilyttämisen arvoisia noin marinat ja allegrot. Ainakin rättinivel käy Vivaan....

Sit täällä on 1800 T/C Marina ajossa, maski on ainakin T/Cstä. On siinä kyllä kaikenlaista muutakin ulkopuolen "herkkua".

Ja kukas meille kertoo mistä T/C tulee? Onko se niinko Fiatissa 2 nokka-akselia vai kuin GTssä 2 kaa.... pakoputkea?

No minäpäs kerron mitä se T/C siinä maskissa tarkoittaa...niin hullulta kuin se kuullostaa,mutta se tulee sanoista TWIN CARBURETTORS,eli kahdella kaasuttimella

MIKAVON kirjoitti:joka tapauksessa vilkunlasi on sun laitanko pakettiin ja postiin vai ootatko pohjosen meettiin?

Oishan se mellevä asentaa ne ennen pohjosen miittiä, niin voitais sitten oikeen miehissä ihastella noita Norski mallin herkkuja