VBCF

Kertokaas,että mitenkä olette ottaneet tekeillä olevista projekteista vanhat alustamassat pois?Pitäs tuosta hatchback chevettestä saada pohja puhtaaksi

Nyt on oikeet otteet, turha painolasti pohjasta pois ja radalle kyllä ratakilpuri on aina vaivan arvoinen. kuumailmapuhallinta ja teräslastaa vaan peliin paitsi jos maalipinta sisäpuolella ja varsinkin pohjanpuolella on tarkotus säilyttää ehjänä ni sit liuotinta ja muovilasta joka tosin tylsyy melko nopeesti.

Jos vaan paikkakunnalla on korkeapainevesipesurin omaava virma niin sinne kiikuttaisin.
Tuolla lähtee v****ilematta kaikki alustamassat mutta maali ja pellit jää vielä talteen , pitää tietenkin olla asian osaava ruuttamies ja lokasuoja sitten jätetään puhaltamatta,näin tehtiin aikoinaan erään moottorilehden projektissa.
Itte oon kylläkin rapannut kaikenmaaliman petkeleillä ja raapoilla, lähtee ihan kivasti jos vaan malttaa raapata

Taltat myös toimii, vieläkun ostaa uuden kalliin setin, jossa eri levyisiä, et sopii ahtaampiinkin väleihin, niin ja uudet on valmiiksi teräviä

Justiinsa raaputtelin FE:een etulokarin sisäpinnan puhtaaksi. Isommat tasaset pinnat sellasella 5cm leveällä kittilastalla. Käy vaan raskaaksi jos massat on vähänki lujemmassa Pienempii rakosiin sitten jotain meisseliä tai talttaa / vanhaa moraa. Välillä rälläkällä sipasee uutta terää raaputusvälineeseen. Ajatelin sitten liuottimella pyhiskellä ennen ruostepaikkojen rapsuttelua. Yllättävästi niitä ruosteenalkuja löytyy ihan ehjän näköisen massan alkatakin Kaikki massat pois koko alustasta Odotettavissa muutama rakko kämmenpohjaan...