PB

[tuomee]

Muistelen kanssa ettei kyllä oo erillistä paisaria ,vaan melko varmaan aikalaiseensa tapaan se syylärin yläosa on se paisuntasäiliö,eli kylmänä täytetään että neste on vaan vähän kennoston yläpuolella,ja se täyttöaukon kupeesta lähtevä putki/letku on vaan hukkaputki mistä työtyy liiat pois jos on esim. ylitäytetty tai kuumenee liikaa tms..

[Cresta]

Eipä näissä ole paisuntasäiliötä.

Pissapojasta käyttöohjekirja (v.1963) sanoo: "Pyyhkimet ovat sähkökäyttöiset ja itsepalautuvat. Ne saatetaan toimimaan niiden nuppia kiertämällä ja samaa nuppia vetämällä taas saatetaan toimimaan lasinpesulaite. Kun huuhteluneste lakkaa suihkuamasta, työntäkää nuppi sisään
uutta täyttöä varten.

Alkuperäinen pissapoika on alipainekäyttöinen. Melkoinen keksintö ja hankala letkuineen ja venttiileineen.
Suosittelen sähkökäyttöistä pissapoikaa ja erillistä katkaisijaa vaikka kojelaudan alle.
Epäilen, että tuossakaan ei ole alkuperäistä järjestelmää enää jäljellä.. vaikka en tuosta ´65-mallista varma olekaan.

[Kharon8]

No niin, ilmankos ei erillistä nuppia löydykään mistään.

Jälkiasennusnuppi löytyy ja sähköinen pissapoika, mutta vilkun johtojen kanssa puljatessa sain sen pimenemään, pitää selvittää.

Kiitoksia.

[Kharon8]

Muistelen kanssa ettei kyllä oo erillistä paisaria ,vaan melko varmaan aikalaiseensa tapaan se syylärin yläosa on se paisuntasäiliö,eli kylmänä täytetään että neste on vaan vähän kennoston yläpuolella,ja se täyttöaukon kupeesta lähtevä putki/letku on vaan hukkaputki mistä työtyy liiat pois jos on esim. ylitäytetty tai kuumenee liikaa tms..

No onpas.

Ei sitten mitään, pannaan tuohon letku että vuotaa auton alle eikä konehuoneeseen ja sehän on sitten sillä ratkaistu. Kiitämme, onpa yksi mokkula vähemmän etsittävänä.

[Kharon8]

Ajattelin että kiillotanpa kromit kun Volkkarin kromit piti kiillotella kuitenkin (Bug In Finn tulevana viikonloppuna), siinähän se menee samalla kun on aineet valmiina.

Menihän se, mutta kädet olivat kahden auton operoinnin jälkeen sen verran epäkunnossa että muuta ei sitten tänään tehtykään. Autosolilla hinkkaaminen käy käsiin aika hyvin.

http://kharon.suomiforum.com/www/velox/P8122437.JPG tuossa maski puoliksi kiillotettuna ja puskuri kiillotettuna.
http://kharon.suomiforum.com/www/velox/P8122442.JPG maski kirkastui kovasti kun aikansa hankasi.

Sen verran sain muuta päivällä aikaiseksi että kävin Vallilan Takomossa (jousipaja Pitäjänmäessä) Veloxin kanssa ja mestari oli sitä mieltä että ei jousissa ole mitään selvää vikaa, mahdollisesti liian pitkät lehdet, kun takapään linkku on väärään suuntaan vinossa. Mutta epäili ennemmin iskunvaimentimia pompotuksen lähteeksi kuin jousia. Pitää huomenissa purkaa molemmat iskarit irti ja tehdä vähän koeajoa.

Mittailin vesiletkujakin ja jännästi näyttäisi olevan 32/35mm lähdöt jäähdyttimessä/koneessa. Varmaan samanlainen letku kävisi ylös ja alas, mutta mistähän tuommoisen saisi, tarvikeletkut tapaavat olla samankokoisia molemmista päistä.

[SamiK]

Muinaiset neste iskunvaimentajat ei kovin hyvin pysy tilanteen tasalla kun möykkyä tulee peräjälkeen. Tarkastaisin myös peltivanteiden suoruuden.

[tuomee]

Kylläpä kiiltää kromit hienosti
Olettaisin että sisähalkaisijaltaan 32mm letku menee kyllä vielä 35mm lähdön päälle vähän pakottamalla varsinkin jos laittaa vaikka vähän mäntysuopaa liukasteeksi,ennemmin tiukka kuin holo
Iskareista se pompotus varmaankin johtuu jos pakat on kunnossa,tai no jos tasaisella pinnalla ajaessakin koko ajan pompottaa niin sitten syy on kyllä vanteissa tai renkaissa

[tuomee]

Jos vielä tarvetta kytkentäkaavioille tai muille tarkemmille yksityiskohtaisille tiedoille kyseisestä mallista,niin kannattaa ehkä ottaa yhteyttä suoraan nimimerkkiin Kovanma tai Jape kun aika harvoin nykyään täällä foorumilla taitavat käydä Heiltä varmaan löytyy tietoa ja kirjallisuuttakin ja ehkä jopa jotain varaosiakin PB Veloxiin kun kyseistä mallia omistavat ja harrastavat

[Kharon8]

Kylläpä kiiltää kromit hienosti
Olettaisin että sisähalkaisijaltaan 32mm letku menee kyllä vielä 35mm lähdön päälle vähän pakottamalla varsinkin jos laittaa vaikka vähän mäntysuopaa liukasteeksi,ennemmin tiukka kuin holo
Iskareista se pompotus varmaankin johtuu jos pakat on kunnossa,tai no jos tasaisella pinnalla ajaessakin koko ajan pompottaa niin sitten syy on kyllä vanteissa tai renkaissa

Kiitos kiitos, kuva kyllä hämää noin 120%.

Molemmissa puskureissa on jo harmaata aluetta, ts. hapettunutta kromia. Mutta onpa nyt vahattu samalla, kestää vähän pidempään. Hauskasti pulttien ympärillä vanhoissa kuvissa näkyvä ruoste lähti kävelemään hankaamalla ja rapsuttamalla, selkeästi pultikannasta irronnutta tavaraa joka vain lilluu kromin päällä.

Bilteman letkuilta kovin näyttävät nuo mitkä ovat autossa nyt kiinni, pitää kokeilla niitä tuohon omaankin jäähdyttimeen ennenkuin asentelee liikaa. Lähdöt suunnilleen samassa kohdassa niin selviäisi vanhoilla letkuilla josko venyy.

Otin iskarit irti ja nyt terävä pompotus hävisi, mutta jousitus pohjaa tukevalla kolauksella sopivassa (isommassa) heitossa. Varmaan tietty siksi että ei ole iskareita jarruttamassa liikettä lainkaan. Pienemmissä heitoissa menee kuin maantielaiva, hiukan keinuen. Ensialkuun siis veikataan rikkonaisia iskareita, katsotaan sitten että mistä uudet ja mitä tehdään.

Pakoputkisto on vain koottu, liitokset liikkuvat kun kääntelee putkistoa (voi höh) ja töyssyissä putkisto kolahtaa koriin/käsijarruvaijerin pyörästöön. Varmaan liitokset löysällä kun se vähän pöriseekin, pitää vielä kiristellä ja tarkistaa että loput kannakkeet ovat ehjät, pari kannaketta jo vaihdoin kun olivat poikki. Pakoputken kolina koriin väheni kovin, mutta ei loppunut vielä.

Bonuksena koeajolla tuo hyytyi, bensapula selkeästi iski kun kiihdytyspumpulla vielä sai pidettyä käynnissä ja pääsin melkein parkkiruutuun asti sillä, viimeiset 2m piti vetää startin voimalla. Hyvin jaksoi.

Tarkistin jo suodattimen, se oli ok ja bensapumpun lasikuuppa ainakin on täysi että joko pensapumpun ulostulo tai kaasutin tällä kertaa. Kiihdytyspumpun auttaminen viittaisi kaasuttimen tukkeutumiseen. Bensapumpun lasisäiliö sinänsä jo oli tosi roskainen, pitää vielä putsata paremmin. Nyt tuli hämärää niin säätö loppui kun ei enää näe mitään ja ihan niin kiire tällä ei ole, jatketaan taas ensi viikolla.

Bug In Finn Sappeessa (Pälkänettä) pe-su, josko Volkkarit kiinnostavat, aamulla lähtö.

[Kharon8]

Muinaiset neste iskunvaimentajat ei kovin hyvin pysy tilanteen tasalla kun möykkyä tulee peräjälkeen. Tarkastaisin myös peltivanteiden suoruuden.

Vanteethan ovat tietty mutkalla, sen kertoi jo Vianor kun asenteli uudet renkaat niihin. Vaan toiset (paremmat) vanteet ovat maalarilla, kunhan saadaan niihin pohjamaali, niin oikaistaan takaisin pyöreiksi, maalataan valmiiksi ja vaihdetaan nuo uudet gummit niihin. Pienet tutinat varmaankin häipyvät sillä.

[Kharon8]

Jos vielä tarvetta kytkentäkaavioille tai muille tarkemmille yksityiskohtaisille tiedoille kyseisestä mallista,niin kannattaa ehkä ottaa yhteyttä suoraan nimimerkkiin Kovanma tai Jape kun aika harvoin nykyään täällä foorumilla taitavat käydä

Kiitos kiitos, pidetään mielessä. Varmaan tässä jotain keksitään.

[Kharon8]

Tuli pohjakosketus kun pakoputkisto raahaa vähän liian lähellä maata ja nyt kone kuulostaa siltä kuin ei olisi pakoputkea ollenkaan, kamala pörinä.

Kurkin pakosarjan alle ja siellä on pakoputken pää (ja auton alla ~ehjän näköistä uutta putkistoa) mutta laippa pakoputken päässä heiluu paljain käsin, viittaa siihen että sitä kiinnipitävä pinnapultti/mutteri korkkasi ja laippa karkasi. Ja/tai tiiviste välistä?

Sain toisella mutterisetillä laipan kiristettyä mutta vaikutus pörinään oli ~0.

Minkäännäköistä tiivistettä ei ko. liitoksessa näy missään, sen hukkuminen kyllä selittäisi asian, mutta miten tuon on tarkoitus toimia?

Kaksoiskartio ja vastaava tiivisterengas? Se kyllä selittäisi jos/kun tiivisterengas on kadonnut huis hittoon.

Josko näin niin toinen kysymys: Minkäkokoinen se rengas on? Niitähän saa kaupasta vaikka minkäkokoisia.

3,3l kone siis tässä.

[Kharon8]

Tarkennusta vielä: Näyttää ihan siltä että joku asko asentaja on pannut M10-mutterin 3/8" pinnapultteihin, voi huoha.

Kyllähän se sinne päin on, mutta ei pysy kovin tiukasti, kävin etsimässä oikean kokoisia muttereita setin.

[SamiK]

Se on ku remontti Reiska tai amerikan Joe tekevät niin se on aina tommosta. Sekä vielä ihan omien merkkiensäkin kanssa. Tehdään väkisin ja vain niillä osilla/työkaluilla mitä saa lähimmästä puodista halvimmalla.

[Kharon8]

Taitaa olla niin että tuohon oikeasti kuuluu sellainen ruttuun menevä holkkitiiviste, sisähalkaisija noin 50mm.

No sellaista ei löytynyt mistään niin otin sitten kartiotiivisteen jossa sisähalkaisija täsmää ja ruttasin sen pakosarjaa vasten.

Ihan tiivis ei tullut mutta pakoputkitahnalla loput, toimii mutta kunnon viritys.