VBCF

...koko yläpään tiivistesarja.

2000:sen tiiviste voip olla vaikee löytää mut 2300:sen tiivisteitä löytää helpommin ja sitä voi käyttää kun tekee siihen tiivisteeseen vesikanavalle reijän oikeaan kohtaan.

2000:sen tiivisteessä on myös öljykanavan kohdalla pienempi reikä ja peltinen kaulus...
jos ja kun joissain niissä ei oo sitä holkkia+o-rengastiivistettä... siin öljykanavan kohdalla niinku kaikissa 2300:ssa on

tulipa mieleen, että käykös 2000 kannentiiviste 2300:een jos noi vesikanavienreiät leikkaa kohdilleen?

Kyllä käy. Varmaan Lotuksenkin kansipahvi olisi samaan tapaan muotoiltavissa.

Itse en laittaisi 2000:en tiivistettä 2300:een koneeseen. Liekkirenkaan puristus jää, säteessä, reilun millin kapeammaksi... Onko jollain kokemusta kyseisen paketin kestosta?

kovanma kirjoitti:Itse en laittaisi 2000:en tiivistettä 2300:een koneeseen. Liekkirenkaan puristus jää, säteessä, reilun millin kapeammaksi... Onko jollain kokemusta kyseisen paketin kestosta?

Kaksi tai kolme 2000:sen tiivistettä olen käyttänyt 2300:sen päällä. Liekkirenkaan reikä on saman kokoinen kuin 2.3:sen
stanu poraus eli 97.54mm. Joten porattuun lohkoon se ei oiken käy.
Vesireiät kun vain viilailee kohdalleen. 2000:sen pahvi on muistaakseni hieman ohuempi kuin 2300:sen vastaava,
joten puristuksetkin hieman nousevat vanhassa ja väsyneessä 2300:ssa

Alkaa mennä jo hieman Off topic... Liekö sitten eroja noissa pahveissa, kun ainakin mulla olevissa on selkeä ero sylinterien välisen kannaksen leveydessä. Pahveina on alkuperäisiä, Payenin ja tarvike pahveja. Noiden jäljellä olevien alkuperäisten 2000 OHC pahvien renkaissa on sen verta korroosio jälkiä, etten kehtaa myydä niitä (ainakaan etänä...)

mulla on noita 2000 kansipahveja jos joku tarvii