Ei vaan sieltä mistä tämänhetkinen käyttöauton moottori on, eli Italiasta, parashan on aina se mikä itsellä milloinkin on-Jouni- kirjoitti:kai se totuuden nimissä on tunnustettava että parhaat moottorit taitaa tulla Japoneesiasta.
Itse pidin Opelin omaa D:tä hyvänä koneena, kun sellainen itsellä oli, mutta ei sillä enää mitään tee, mutta nyt uudessa Opelissamme on Fiatin Diesel niin kai se on hyvä 
Niin mulla ei ole, eikä näillä näkymin tulekaan japoneesialaista kuljinta... Että silleen, sanoin vain mikä on fakta. Kyllä Toyota ja Honda ovat edelläkävijöitä nykypäivän moottoritekniikassa, siitä ei valitettavasti pääse mihinkään. Tuossa uusimmassa hankinnassani, eilen hankittu, on polttoaineen hinnan vuoksi "säästömallin" moottori. Vain 3.0litraa ja 24Valve...vivamanTT kirjoitti:-Jouni- kirjoitti:parashan on aina se mikä itsellä milloinkin on
Japoneesiasta!!??? Siis mikä moottorikovanma kirjoitti:Onkos se kuiteskin katottava niin, jotta ne parhaat koneet tulee kuiteskin kaukoidästä... meinaan Opelin uusi diesel tulee
Onko ton 1.9CDTI:n jälkeen tullut joku uus kone 
Kyllä se vain niin on, että maailman parhaimmat moottorit ovat Japanilaisinsinöörien suunnittelemia ja Japanissa Valmistettuja. 
Siinäkin piilee sellainen mörkö, siis valmistuspaikassa, sama moottori Euroopassa tehtynä voi olla susi, kun taas Japanista tulleet ovat priimaa. Taustalla ei sen isompi asia kuin TYÖMORAALI, ja totta joka sana. Kolmenkymmenen vuoden autoalalla työskentelyn kokemuksella uskallan näin väittää..! -Masa-
HYVÄ moottor maalimassa on Briggs&Starronin ruohonleikkurin kone muovikaasuttimella... 
... Tyyppivika. Ei meinaa korjaamoilla riittää kalvoja... Ikään ei ollu vastaavaa 25v vanhan Riks&Raksin kanssa. 
Kakkosen pakoventtiilin välys oli hävinny kokolailla olemattomiin ja nyt vuotaa sit venttiili. Yleensä tullut säädettyä noi välykset melko pieniksi ja näinhän siinä kävi, ei oo ennen tehny ja taas teki... Öljynpaineet sentään parani hivenen "suurteho" pumpulla siten, että nyt kierroksilla kokolailla normaalit mutta tyhjäkäynnillä lähellä nollaa. 
No voi "Kettu". Pienillä välysillä minäkin aikanaan ajoin, mutt ei sattunu koskaan tuollasta, ettois venttiili alkanu sihiseen. Se käytättää kannen poissa tai ainakin nokkakehdon ja pakosarjan....? -Masa- just keväällä vaihdoin kannen ko edellinen oli pikkasen halki,tää "uusi" kansi on ollut jemmassa vuosia, ensin kaverilla jolta sen ostin ja joka oli läpännyt siitä venttiilit, sitten minulla ja nyt keväällä raaskin lopulta laittaa tuon aarteen paikoilleen kun muut vaihtoehdot olis olleet hyllyssä odotteleva koneistamon jäljilta oleva kansi tai sit olis tarvinnu ottaa jostain irtomoottorista kansi irti ja ryhtyä hiomaan venoja joten tämä tuntui helpoimmalta vaihtoehdolta koska ton koneistamon jäljiltä olevan kannen ajattelin vielä säästellä.... Täytynee ajella tolla niin pitkään ko se pyörii tai ainakin niin pitkään kun kakkosessa edes jotain henkeä jälelläVX330076 kirjoitti:
vauxhallin rassaaminen ei kiihota tällä hetkellä vähääkään. 
se on paljon antoisampaaja palkitsevampaa kuin vanhojen rasvaisten rassien roplaaminen.Saatpaan ainaki rapulan.... Kaitpa se sit on HYVÄTsledge kirjoitti:HYVÄ!